영국 그랑프리가 역대급으로 끝났습니다.

 마지막 두 랩이 진짜였네요. 올해 오스트리아 그랑프리 다시 보는줄 알았네요.

 다음주 하드 타이어가 이번주 미디엄 타이어인데 상당히 걱정이 되네요. 거기다 기온까지 올라가면 원스탑은 정말 힘들지도 모르겠습니다.

르클레는 오늘 타이어가 별문제 없었다고 하니까 어차피 차 성능도 안좋은데 시도해볼만 하지 않을까 싶네요. 물론 힘들긴 하겠지만요.

힘들것 같아요;;
르끌레도 타이어에 문제는 없었지만
모두가 타이어 관리에 어려움을 겪었다고
부드러운 타이어 선택은 좀 고려해볼 문제라 답했습니다.

그리고 페라리 보고
크비얏이랑 알본 페이스보니
투스탑이 훨씬 경쟁력 있을것 같아요
원스탑 했다가는 그냥 격추될 것 같습니다;;

트랙온도도 고려해야겠지만
지금 하드가 40랩을 못 견뎌서 다음주 그랑프리도 C1~C3 유지할 수도 있다합니다.

 그때가 좀 이르긴 했어도 허무맹랑한 타이밍은 아니었는데 타이어가 이렇게 못버틸줄은 몰랐네요.

 사인츠 같은 경우에는 라이코넨의 프론트윙이 떨어져 나갔던 그 근처에서 난 펑쳐라 데브리를 밟았을 수도 있을것 같습니다.

 전 편한 자세로 보다가 마지막 2랩에 벌떡 일어났네요. 

 호너 얘기대로 더 버텼으면 베르스타펜도 터졌을 가능성이 있긴한데 전혀 압박없이 클린 에어에서 레이스 내내 달렸던 케이스라 안터졌을 가능성이 더 높을것 같네요.

 피렐리에서 이번에 타이어에 대한 조사를 시작했다고 하는데 일단 타이어 컴파운드를 바꾸는 것은 어떤 상황에서도 없다고 하네요. 

이번에 보니까 여러 조건들이 관여하긴 하지만, 그래도 확실히 타이어 관리 잘 하는 선수들이 있는 게 보이더라고요. 특히 사인츠나 노리스를 보면. 노리스는 뒤에서 쫓아오는 르노를 막느라 더 힘들었을 텐데, 정작 바퀴가 터진 건 사인츠네요.