자전거 변속은 어떻게 하나요?

그냥 타시다보면 자기 편한 방식이 생깁니다. 저같은 경우는 앞바퀴는 2단에 고정하고 뒷바퀴 기어만 왔다갔다 했네요.

고단 변속기에서 체인이 X자로 걸리지 않게 하는 이유는 체인이 늘어나거나 휘는 변형을 막기 위해서 입니다. 앞 변속기가 3단 구성이라면 중간을 잘 활용하시고 앞이 저속인 경우 뒤도 저속 위주로, 앞이 고속인 경우 뒤도 고속 위주로 걸리게 해주시면 됩니다.

크랭크의 톱니 수와 스프라켓 톱니 수를 계산해서 기어비가 다릅니다. 대략 앞기어 한단이 뒷기어 2-3 단 변속과 같은 효과인데 특정 기어에서는 뒷기어 1단 변속이 애매할 때에는 앞기어 한 단 변속하고 뒷기어를 2단 정도 같이 변속해주는 게 효율적인 경우도 있습니다

페달 돌리면서 변속하지 마시고 변속할때는 페달 돌리는 거 잠깐 멈췄다가 다시 돌리세요. 그리고 앞기어랑 뒷기어를 동시에 조작하거나 한번에 여러단씩 조작하기보단 하나씩 조작하는게 자전거에 무리가 가지 않ㅈ습니다

변속기 누르시는 순간에 페달을 잠깐 놓으시고 완전히 누른다음에 다시 굴리시는게 좋습니다.

약간 클러치 느낌으로

자동차 수동운전하셨으면 딱 그 느낌비슷하게 변속허시면 되는데^^ 오르막에서는 앞1 뒤1~3 평지에서는 앞2 뒤4~5 내리막에서는 앞3 뒤6~7 로 하시면 제일 무난 헙니다. 엔진(본인체력)이 올라오시면 평지에서도 앞3 뒤5~7 허셔도 무방한데 대신 스프라켓에 무리가 가서 빨리 소모될수있습니다. 저도 그렇게 스프라켓을 일찍 교체해버려서...;;